Le monde est en ébullition. Le spectre d’un conflit mondial se profile à l’horizon. Les prix de l’énergie mettent des millions de personnes à rude épreuve. Le Covid persiste. Mais à Monaco, lors de l’événement le plus glamour du monde du yachting, c’est comme d’habitude.
Cette semaine, des superyachts d’une valeur combinée de près de 3,8 milliards de dollars se sont rassemblés dans les eaux azurées de la petite principauté européenne pour le 31e Monaco Yacht Show annuel. Et aucune inquiétude géopolitique ne pourrait ternir le faste.
« Tous les bateaux sont là », a déclaré à CNN Travel Johan Pizzardini, responsable de la communication et des médias du Monaco Yacht Show, à la veille de la grande finale de l’événement de quatre jours. Quelque 118 superyachts figuraient parmi les navires de luxe exposés dans le port Hercule du pays.
La foule des superyachts était également présente en force.
Le salon est spécifiquement dédié au marché des superyachts. Chaque année, en temps normal, environ 30 000 personnes se rendent dans ce petit pays de la Riviera méditerranéenne pour assister au spectacle époustouflant de certains des superyachts les plus grands et les plus chers du monde rassemblés en un seul endroit.
Et si l’événement est sans aucun doute l’occasion pour les riches propriétaires de bateaux de se détendre dans un espace sûr, à l’écart du monde des non-propriétaires de yachts, c’est aussi l’occasion d’aller faire du shopping pour encore plus d’opulence océanique.
Il s’agit, comme le reconnaît Pizzardini, d’un « marché de niche ». Mais celle-ci ne montre que peu de signes de ralentissement, malgré une période de turbulences. Il y a environ 40 nouveaux yachts de luxe cette année, dont l’énorme AHPO de 115,1 mètres, le plus grand superyacht jamais exposé ici.
Certains des énormes yachts qui jettent leurs amarres, notamment le Rio de 62 mètres du constructeur naval italien CRN et le Kinda de 50 mètres de Tankoa Yachts, appartiennent à des primo-accédants.
Cela reflète une tendance croissante qui s’est développée de manière significative pendant la pandémie, lorsqu’un grand nombre de nouveaux acheteurs ont choisi de voir grand plutôt que de progresser à partir d’un yacht plus petit.
« Cela (la pandémie) a inspiré les gens qui pensaient toujours à acheter un yacht », a déclaré à CNN Travel Bob Denison, président et fondateur de la société de courtage de yachts basée à Fort Lauderdale, Denison Yachting, qui présente quatre bateaux au salon.
« Les gens pensent : « Nous n’allons pas attendre 10 ans ». Ils sortaient de nulle part et achetaient un (yacht) de 60 mètres.
« Nous constatons encore beaucoup de cela, et je pense que c’est quelque chose qui va continuer. Les gens se lancent. »
Pizzardini a également noté un changement dans l’attitude des acheteurs potentiels de superyachts en raison de la pandémie mondiale.
« Nous avons assisté à une période de carpe diem au cours de laquelle des clients potentiels qui hésitaient à louer ou à acheter un yacht depuis des mois ou des années se disaient : « D’accord, dans cette période d’incertitude, j’ai besoin de profiter de la vie » », dit-il.
S’il ne fait aucun doute que les sanctions imposées à la Russie suite à son invasion de l’Ukraine, qui ont conduit au gel temporaire de certains des superyachts les plus grands et les plus chers au monde, ont eu un certain impact sur l’industrie, la demande reste très forte.
Arthur Brouwer, directeur général du chantier naval néerlandais Heesen, note que « les carnets de commandes sont assez remplis » dans tous les domaines malgré des éléments d’incertitude mondiale, dus à la « poussée post-Covid ».
En fait, le carnet de commandes mondial 2022 de Boat International indiquait que 1 024 superyachts étaient en construction ou en commande en 2022, soit une augmentation de 24 % par rapport à l’année précédente, avec une augmentation de 10,5 % des commandes pour ceux mesurant 45 mètres et plus.
Alors que le Monaco Yacht Show 2022 touche à sa fin, voici huit des superyachts les plus somptueux qui ont épaté les riches.
Ce gigantesque superyacht de 115 mètres du chantier naval allemand Lürssen est sans aucun doute l’un des navires les plus appréciés exposés. Le plus grand superyacht jamais exposé au Monaco Yacht Show, il offre un spectacle imposant le long du seul port en eau profonde du petit pays de la côte méditerranéenne française.
Construit avec une coque en acier et une superstructure en aluminium, AHPO, d’une jauge brute de 4 850, se compose de cinq ponts et de cinq cabines pour un total de 14 invités.
Livré en novembre dernier, le superyacht est propulsé par deux moteurs MTU, offrant une vitesse maximale de 17 nœuds.
Lusine, un navire en acier de 60 mètres du chantier naval néerlandais Heesen, fait partie des superyachts qui feront leurs débuts au Monaco Yacht Show de cette année. Avec ses bords élégants et tranchants et sa forme en « aile d’oiseau » fusionnant trois ponts, Lusine est un yacht remarquable dans tous les sens du terme.
Bien que son extérieur saisissant, conçu par Omega Architects, soit sans aucun doute un spectacle spectaculaire. C’est l’intérieur minutieusement détaillé de Lusine, réalisé par Sinot Yacht Architecture and Design, qui a fait haleter ceux qui ont eu la chance d’être embarqués.
« Nous fabriquons beaucoup de bateaux et nous n’avons jamais fait cela auparavant », déclare Arthur Brouwer, PDG de Heesen, à propos du superyacht, dont la construction a coûté environ 70 millions de dollars. « La quantité de détails est incroyable. »
Nommé d’après le mot arménien signifiant « lune », l’intérieur de Lusine a été merveilleusement conçu pour combiner des éléments de l’océan et du ciel, avec des panneaux muraux et des tables ornés d’incrustations de nacre, ainsi que des sculptures bleu nuit.
Son mobilier est composé d’une combinaison particulière de matériaux, dont l’onyx blanc, ainsi que de bois rares et de métaux sur mesure.
Le navire, qui peut accueillir jusqu’à 12 invités, est équipé d’un héliport à usage privé, ainsi que d’un garage à annexe. D’une jauge brute de 1 079, Lusine est propulsé par deux moteurs diesel, et peut atteindre une vitesse maximale de 17,5 nœuds.
Ce magnifique voilier de 45 mètres construit par le chantier naval italien Perini Navi a été exposé à plusieurs reprises au Monaco Yacht Show depuis sa livraison en 2007. Cependant, son extérieur rouge vif et ses lignes sportives lui permettent de toujours se démarquer de la foule.
Conçu par le célèbre concepteur de yachts et architecte naval Ron Holland, le navire a récemment fait l’objet d’une vaste rénovation pour un coût d’environ 1,8 million de dollars, avec des travaux de rénovation achevés à la fois à l’extérieur et à l’intérieur.
Propulsé par un moteur diesel Caterpillar C-32, Blush est capable d’atteindre une vitesse de pointe de 13,5 nœuds et a une jauge brute de 315. Propriété du patron de la Formule 1, Eddie Jordan, il est actuellement mis en vente pour un peu moins de 12,5 millions d’euros ( environ 12,2 millions de dollars) via la société de courtage Camper & Nicholsons.
Livré en mai, ce superbe superyacht de 62 mètres, composé d’une coque en acier et d’aluminium, a retenu beaucoup d’attention lors du salon de cette année en raison de son intérieur extraordinairement amusant.
De ses peintures murales peintes à la main sur le thème de la jungle à ses tapis ornés de panneaux de poissons et d’ornements en forme d’animaux, Rio est une explosion de couleurs vibrantes du début à la fin.
Construit par le constructeur naval italien CRN et conçu par Omega Architects, le navire, d’une jauge brute de 1 218, est réparti sur quatre ponts et peut accueillir jusqu’à 12 invités dans ses six cabines colorées avec salle de bains privative. Il y a aussi une salle de sport à bord, dotée d’un vélo Peloton, tandis que le club de plage dispose de sa propre table de massage.
Nommé d’après le premier chat de son propriétaire, Rio dégage une atmosphère chaleureuse et familiale assez unique, en particulier pour les superyachts de cette stature. « Il est impossible de ne pas traverser ce yacht sans sourire », déclare un habitué du Monaco Yacht Show.
Parmi les superyachts les plus récents du Monaco Yacht Show, Kinda a également fait sensation, en partie grâce à son impressionnante piscine sur le pont avant.
Livré par le constructeur de yachts italien Tankoa plus tôt cette année, il présente un design extérieur et intérieur du célèbre designer de yachts de luxe Francesco Paszkowski.
Le navire est propulsé par un système de propulsion hybride conçu pour offrir un rendement énergétique accru, avec trois modes de croisière différents : diesel-mécanique, diesel-électrique et entièrement électrique.
Quatrième de la série S501 entièrement en aluminium de Tankoa après Vertige, Bintador et Olokun, Kinda a une jauge brute de 499 et peut accueillir confortablement jusqu’à 12 personnes dans ses six suites impressionnantes.
Ce n’est peut-être pas l’un des superyachts les plus récents du Monaco Yacht Show, mais Giraud est sans doute l’un des plus accrocheurs en raison de son magnifique extérieur couleur sable, conçu par Luca Dini Design & Architecture.
Anciennement nommé Cacos V, le navire en aluminium de 40 mètres a été construit par le chantier naval italien Admiral et livré en 2013. Mis en vente au prix demandé de plus de 12,9 millions d’euros (environ 12,6 millions de dollars), il est équipé de cinq cabines, avec une capacité de 11 invités et une jauge brute de 479.
Giraud est propulsé par deux moteurs qui confèrent au superyacht une vitesse de croisière de 14,0 nœuds.
Un autre yacht d’une stature majestueuse, Soaring, œuvre du constructeur allemand de superyachts Abeking & Rasmussen, s’étend sur une longueur de 68,2 mètres.
Le propriétaire du navire aurait demandé un superyacht distinctif qui ne serait pas facilement confondu avec un autre, et le studio allemand Focus Yard Design y est certainement parvenu.
Livré en 2020, le superyacht à quatre ponts présente des lignes fluides et sportives, ainsi qu’une bande orange vif positionnée juste au-dessus de la ligne de flottaison qui le rend assez difficile à manquer.
Avec un volume intérieur de 1 541 jauge brute, il abrite six cabines, ainsi qu’une bibliothèque et un luxueux spa et club de plage.
Soaring est également à vendre, pour un prix énorme de 98 millions d’euros.
Ce n’est pas tous les jours que l’on peut inspecter un superyacht sur le marché pour 110 millions d’euros (environ 107 millions de dollars), mais les participants de cette année ont justement l’opportunité de le faire. Mesurant 85 mètres, Victorious porte certainement bien son grand nom.
L’activité de construction navale a augmenté en Turquie ces dernières années, et cet énorme navire du chantier naval turc Akyacht se trouve être le plus grand superyacht jamais construit dans le pays.
Équipé de 11 cabines avec salle de bains privative, ainsi que d’une suite principale, le grand navire peut accueillir jusqu’à 20 personnes. Son incroyable liste d’équipements comprend une salle de cinéma, un club de plage de 200 mètres carrés, un héliport et une salle de club de vins et de cigares avec une cheminée.
Salon du Yacht de Monaco 2022 a commencé le 28 septembre et se termine le 1er octobre.
Correction : Une version antérieure de cette histoire a mal indiqué la valeur des superyachts assemblés.
